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      行業(yè)新聞

      要怎么才能減少電機馬達端子過熱的情況

      要怎么才能減少電機馬達端子過熱的情況

      關于電機馬達端子內(nèi)部的熱量,不能通過電機馬達端子的外部溫度來測量。技術規(guī)范中的設計溫度額定值與電機繞組中的最熱區(qū)域有關,而不是與電機馬達端子外表面的熱傳遞有關。熱傳遞更多地與機架的尺寸、質(zhì)量和設計有關。帶肋或光滑機架、開閉機架在不同的電機設計中有很大的不同。任何電機馬達端子的機架表面都由熱點和熱點組成,通常與內(nèi)外空氣循……
      采購汽車端子時有哪些疑問需要了解

      采購汽車端子時有哪些疑問需要了解

      市場上有很多汽車端子,所以當我們選擇汽車端子時,了解購買產(chǎn)品的相關信息是第一個家庭作業(yè),如果此時是購買汽車端子工作,那么文章必須閱讀,通過這篇文章購買汽車端子需要特別注意的問題。 什么材料可用? 汽車端子的材料是銅或鋁。銅更重,但更耐用,鋁更輕,但耐用性更低。根據(jù)您需要的應用程序和適當?shù)碾娏鲝姸龋驗橛行┰O……
      電機馬達端子里的減速型和普通型的區(qū)別

      電機馬達端子里的減速型和普通型的區(qū)別

      減速電機馬達端子是指減速電機的集成。該集成器通常也稱為齒輪減速電機或齒輪減速電機,通常由專業(yè)的減速器制造商組裝。減速電機馬達端子廣泛應用于鋼鐵行業(yè)。機械行業(yè)等,21世紀流行的微型減速電機馬達端子的優(yōu)點是設計簡化。節(jié)省空間,功率和減速比。扭矩不會減小。減速電機馬達端子通常是通過電機、內(nèi)燃機或其他高速運行的動力設備,通過內(nèi)……
      汽車線束端子壓接與壓縮比淺讀

      汽車線束端子壓接與壓縮比淺讀

      汽車線束端子壓接面積通常是指端子材料中包含的面積。如果有間隙,則必須包含間隙面積。汽車線束端子壓接面積是否合格主要取決于兩個方面:一是計算壓縮率,二是計算壓縮比。 汽車線束端子壓縮比:根據(jù)行業(yè)情況,端子壓縮面積的壓縮比可分為三類:一類是汽車,另一類是家用電器,第三類是電子。其中,汽車標準最為嚴格,需要控制在80%……
      汽車接線端子的線路特點與一般規(guī)律

      汽車接線端子的線路特點與一般規(guī)律

      汽車接線端子一般采用單線系統(tǒng)、電氣設備并聯(lián)、負極搭鐵、線路用不同顏色的線條和編號進行區(qū)分,以點火開關為中心分為幾條主線。 1.蓄電池正極線:從蓄電池引出直接通過斷路器盒,有的直接從蓄電池正極線引入啟動機正極線柱,然后從哪里引出較薄的正極線引入其他電路。 2.點火.儀表.指示燈線:電路必須通過汽車鑰匙才能連接……
      關于汽車線束端子與連接器展會

      關于汽車線束端子與連接器展會

      連接器和線束是當今電子化時代發(fā)展最快、市場需求最大、安裝最方便的產(chǎn)品之一。從流行的家用電器到通信設備。計算機和外部設備,以及安全。太陽能。飛機。汽車和軍用儀器設備被廣泛使用。特別是在汽車的應用中,線束是電氣系統(tǒng)的重要組成部分,主要在汽車電氣系統(tǒng)中發(fā)揮能量傳輸和信號傳輸?shù)淖饔谩?梢哉f,沒有汽車線束端子就沒有汽車電路。近年……
      汽車線束端子在設計中回路的選型原則

      汽車線束端子在設計中回路的選型原則

      汽車中的每個電氣系統(tǒng)都需要線束來實現(xiàn)電路功能。電路包括電源、開關控制、電氣設備或執(zhí)行器、鐵等。每個電氣系統(tǒng)電路中的線束設備都需要線束工程師進行選擇。根據(jù)對線束設計過程的梳理,總結了薄弱環(huán)節(jié),可以為未來汽車線束的設計和開發(fā)提供參考。本文中的線束是指低壓汽車線束端子。 1汽車線束端子簡述。 在功能上,汽車線束端……
      關于汽車線束端子產(chǎn)品的設計

      關于汽車線束端子產(chǎn)品的設計

      汽車線束端子的服務對象是負載源,是指電線和連接端子與其他部件組裝在一起的汽車線束端子,是傳輸動力和加速信號傳輸?shù)妮d體,是汽車各個領域的通信環(huán)節(jié)。 汽車線束端子的類型和組成。 根據(jù)不同的結構,汽車線束端子可分為全利用線束、部分利用線束和鏈路系統(tǒng);根據(jù)不同的服務方式,分為損失線束和等待線束;根據(jù)服務的附著源數(shù),……
      電機馬達端子圈繞法與注意事項

      電機馬達端子圈繞法與注意事項

      改裝電機馬達端子繞線時,首先要了解電機馬達端子的基本原理。磁場中運動導線的感應電壓方程(無負載時)導線上的感應電壓(e)=導線速度(v)×磁通密度向量(B)×導線在磁場中的長度(l)e=v×b×l。 當電機馬達端子運行到穩(wěn)定速度時,(e)值上升到等于外電壓(V),電流接近于零。此時,速度方程式等于:導線速度(V)……
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